1. Haute efficacité, coûts d’exploitation réduits
   La turbosoufflante Neuros est la référence en termes d’efficacité grâce à l’usage de technologies avancées en aérodynamique, d’un moteur à aimant permanent opérant à haute révolution et de paliers aérodynamiques (Bump-Foil Air Bearing) le tout opérés à l'aide des contrôles évolués. Les coûts d’exploitation sont considérablement réduits; l’économie pouvant atteindre jusqu’à 40% comparativement aux soufflantes conventionnelles selon les études rendues publiques par certains utilisateurs. 
2. Faible bruit et vibration
   La conception brevetée du caisson de la turbosoufflante Neuros permet de contrôler la propagation des ondes sonores et de réduire le niveau bruit à 80 dBA. La technologie de palier aérodynamique sans contact permet en outre de réduire les vibrations et d’éliminer le besoin de fondations spéciales.
3. Fiable, installation rapide, adapté à l’environnement
   Les turbosoufflantes ont été rigoureusement testées dans des environnements extrêmes intérieurs et extérieurs permettant de valider les performances, le niveau de vibration et la durabilité des paliers aérodynamiques en cycles de démarrage répétitifs.  L’approche « Plug-and-Play » simplifie l’installation et la mise-en-route. La conception du caisson permet d’installer la turbosoufflante à l’extérieur sous un abri rudimentaire dans tous les types de climat.
4. Entretien
   L’entretien périodique de l’appareil se limite au nettoyage ou remplacement des filtre d’admission d’air. Aucun changement d’huile n’est nécessaire grâce à l’utilisation de paliers aérodynamiques qui élime son utilisation. Les différents paramètres d’opération et d’entretien sont affichés sur l’interface graphique tactile du système de contrôle et du système de contrôle centralisé si applicable.
5. Conception et fabrication de roues à aubes à haute efficacité
   Le design innovateur de la turbosoufflante Neuros est le fruit de 10 ans d’expérience en conception de roues à aubes pour l’industrie aérospatiale. La conception a été optimisée à l’aide de logiciel propriétaire combiné à la en 3 dimensions. Les roues à aubes sont machinées sur commande numérique à 5-axes à partir de pièces forgées solides afin d’assurer l’intégrité du matériel et une meilleure résistance en fatigue.
6. Paliers aérodynamiques, sans huile
   La turbosoufflante Neuros est équipée de paliers à empilage de feuille de type bosselée de 3ème génération (Bump-Foil Air Bearing) à grande capacité de portée. La conception brevetée a fait ses preuves en situations de démarages-arrêts fréquents. Des tests ont démontré  une endurance dépassant les 25000 cycles correspondant à plus de 20 ans d’opération selon un mode d’opération typique. Les avantages liés à l’usage de cette technologie sont remarquables : l’absence de contact réduit le bruit, la vibration et simplifie l’entretien puisqu’il n’y a pas d’huile ou autre lubrifiant à changer.
7. Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM)
   L’efficacité globale de la turbosoufflante repose en grande partie sur la productivité et le facteur de puissance résultant de la grande vitesse de rotation atteinte par le moteur synchrone à aimant permanent. L’efficacité est aussi maintenue à charge partielle. Le système est contrôlé par un algorithme sinusoïdal (Modulation de Largeur d’Impulsion – MLI) qui réduit la température du rotor du moteur et réduit les besoins en refroidissement. Il s’agit de la meilleure technologie de moteur disponible en termes de contrôle de vitesse.
8. Refroidissement
   Le cœur de la turbosoufflante et la section de contrôle du caisson sont refroidis par le circuit d’admission d’air de procédé. Cet ingénieux procédé a d'ailleurs été breveté. Il n'y a donc aucun rejet de chaleur dans la salle des soufflantes, éliminant le besoin d’installer un système de ventilation additionnel.  Il n'est pas non plus nécessaire d’installer un système externe ou source externe (eau) de refroidissement. Un système interne est parfois requis pour les plus grosses unités lorsque la température ambiante est élevée.
9. Contrôles déportés
   La section de contrôle (variateur de vitesse, automate, interface) peut être déportée jusqu’à une distance de 656 pi. (200 m) de la section mécanique contenant la turbosoufflante. Cette option est particulièrement appréciée dans les cas de température ambiante extrême ou lors d’installation en milieu où l'on trouve des gaz toxiques.
10. Contrôle, surveillance et diagnostique
    La fourniture inclut un système de contrôle intégré avec automate programmable et interface tactile permettant le contrôle local automatique ou manuel. L’interface est simple, facile à opérer et permet de rapidement diagnostiquer l’état de marche. La configuration permet de sélectionner parmi les quatre (4) modes typiques d’opération : pression constante, débit constant, vitesse constante ou contrôle de procédé, oxygène dissout par exemple.

Nous offrons des solutions complètes pour les systèmes d’aération incluant un panneau pour chaque turbosoufflante ainsi qu’un système centrale de contrôle pour le procédé avec gestion de la charge de chaque turbosoufflante et distribution vers les différents aérateurs.
La documentation de projet est des plus complètes et une vaste gamme d’automate et d'interface graphique sont disponibles : Allen Bradley, CIMON, Siemens, GE, Schneider ou autre sur demande. Il en et de même pour les protocoles de communication avec le système client : Ethernet, Modbus, Profibus ou simple interconnexion filaire.
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